时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，相信你一定有很多值得分享的经验，不妨把这些记录下来，写一份小结吧。那么写小结真的很难吗？下面是小编收集整理的’锡乌二标项目五分部工作小结，欢迎阅读与收藏。
一、工程概况及完成情况
五分部施工起讫里程为DK275+200~DK303+400，全长28.2公里，含特大桥1座，彦吉嘎河特大桥（29—32米预应简支梁）全长959.2延m，大桥1座，白音宝利格大桥（7—32米预应简支梁）全长242.2延m，沿线盖板涵洞68座，累计1284.98延米，乌拉图嘎会让站1处，路基填方约300万立方，路基挖方约38万立方，全管段主体工程混凝土合计约5.2万立方。
目前本分部管段内桥梁下部工程已经全部完成，剩余桥墩吊篮围栏等设施未安装；涵洞68座已全部完成，剩余路口顺接及限高架等附属设施未完善。路基填方工程已全部完成，挖方路堑段剩余DK277~DK278段由于林地问题，至今此段路基未施工完。
二、变更设计项目及拟变更项目意向
五分部路基填筑C料大部分为粉细砂，粉细砂很难压实，全部填筑粉细砂难以保证压实度。工地现场实际施工时为60cm厚粉细砂、60cm厚AB料间隔填筑，由于AB料料源较远且选料较困难，增加了路基填筑的成本，本管段C料的1/2变更为AB料。
路基排水沟设计基本为8cm厚的预制块，由于本段沿线地质基本为粉细砂，光8cm厚的预制块铺砌，显得单薄，很难保证整体质量，建议变更为30cm厚的浆砌片石。
路基填高低于6米的段落，设计是不施工拱形骨架，设计采用沙柳直接栽植防护，由于本段地质情况，沙柳很难存活，建议采用挂网喷射混合物护坡的方式防护。
三、需要设计尽快解决的事项
由于本管段主体工程已全部结束，乌拉图嘎会让站，站场后期施工的相关图纸尽快到位，以便我部及时做好明年的施工计划。
设计部门尽快提供本管段路基附属工程的设计数量和明细表，以便我部做好材料计划和明确现场附属工程设计项目。
锡乌铁路二标项目部五分部
20xx年10月20日
