2022年，中国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1% ，而中国全国狭义乘用车零售销量也达到了2054.3万辆，同比增长1.9%。
排名第十的是一汽大众宝来，2022全年销量21.2732万台，相比2021年减少了15.2%。我觉得宝来销量减少这也属于正常的。因为在2022年的6月份，宝来进行了中期改款。除了外观内饰有变动之外，一汽大众竟然把宝来最重要的1.5L+6AT的动力总成给直接砍掉了，只保留1.2T+7DSG和1.4T+7DSG。
很明显宝来这次就是把宝全押在1.2T车型上了。要知道不管是朗逸还是宝来，老款销量中的绝大多数都是1.5L+6AT的版本，宝来这么做完全是在自断后路。虽然后期宝来还是上了1.5L+6AT的车型，但是车型只有一个，且配置还比同价位的朗逸低，毫无诚意，要我的话我也会选朗逸。
但至少现在宝来的优惠很大，顶配的1.4T比朗逸的1.5L落地价贵不了多少，所以还算是吸引了一部分想要配置的消费者。
排名第九的是本田雅阁，2022全年销量22.0771万台，相比2021年增加了11.6%。雅阁目前优惠也很给力，再加上年轻运动的外观造型，现在越来越多的年轻人如果预算20万想买B级车，基本都会去买雅阁。我之前说过，这一代的雅阁基本就是大号的思域，外观很确实还挺帅，1.5T的发动机动力在日系车里也不错，所以很多老思域车主想要置换B级轿车也会考虑雅阁。
但是这套运动的外观也让它失去了年纪较大的那一批消费者，这也是它销量干不过凯美瑞的主要原因之一。不过新一代的雅阁已经在海外亮相了，看图片感觉雅阁之前那种沉稳大气的形象又回来了，也变得不再那么运动。据说今年就会国产上市，所以想要买雅阁的别着急，说不定新款雅阁会更让你心动，不过价格上可能就没有这么多优惠了。
排名第八的是一汽大众速腾，2022全年销量22.7556万台，相比2021年减少了2.8%。之所以宝来的销量会不好，也是因为宝来一直活在速腾的阴影之下，因为宝来的价格只比速腾便宜2左右，但是速腾不管是尺寸还是外形都要更上一层楼。
而且速腾目前推出了1.5T版本，也是大众在国内首个用上新款发动机的车型，很明显速腾是亲儿子，明眼人一看就明白，速腾对大众来说肯定要比宝来重要的多。
排名第七的是广汽丰田凯美瑞，2022全年销量24.2225万台，相比2021年增加了11.3%。凯美瑞自打在国内上市以来，销量一直都非常稳定。而且这一代的造型明显要比前几代好看的多，2.0L的发动机虽然动力一般，但是非常省油，再加上去年的购置税减半政策，丰田本就优惠不大，现在等于又补贴了一把 ，所以销量自然也不会低。
排名第六的是一汽丰田卡罗拉，2022全年销量22.2790万台，相比2021年减少了23.5%。可以说它是销量前十的轿车里面下降最多的车型，往年排名妥妥的前三。卡罗拉虽然比较省油，质量也很稳定，而且全系还标配L2级驾驶辅助，但是依然打不过同价位的新能源车，不管是造型、内饰、动力、空间还是配置都不行，所以现在的消费者已经变得越来越理性了。
排名第五的竟然是一台起步价20多万的B级轿车，比亚迪汉。2022全年销量27.2418万台，相比2021年增加了132.2%。比亚迪汉销量高是必然的，毕竟它是20万出头的中大型轿车，属于C级车，在有些迪粉的眼里，这就是咱们自主品牌的“5系”“奔驰E”。再加上改款后不错的外观和内饰，更要的是比亚迪DM-i混动系统，你说它不火都很难。
说完了汉，那自然，排名第四的是比亚迪秦了。2022全年销量34.1943万台，相比2021年增加了81%。之所以宝来、卡罗拉等车型销量大幅下降，有一部分原因是因为很多消费者都跑去买比亚迪秦PLUS了。差不多的价格配置更高，又是混动，也非常省油，而且品牌力也很不错，所以我为何还要去忍受合资车型的配置低、设计老气呢？
排名第三的是上汽大众朗逸，2022全年销量35.1130万台，相比2021年减少了18.7%。就像刚才说的，很多本打算买朗逸的都去买了同价位的新能源车。不过朗逸的销量的减少程度，在合资产品中已经算低的了，因为新朗逸的内饰在同级别中确实还算可以，而且它还有帕萨特的同款皮肤，所以还是有不错的群众基础的。
排名第二的是五菱宏光MINIEV，2022全年销量40.4823万台，相比2021年增加了2.4%。宏光MINIEV能排第二自然不用说。毕竟它是微型电动车市场里第一个吃螃蟹的人，而且一开始售价非常便宜，只要2.88万。
再加上后来五菱给他的定位也很明确，虽然它售价便宜，但它并不是廉价代步车的代名词，相反它走的是精致玩具的路线，导致不管男女老少都有能力，也想买回来尝尝鲜，不管是刚需还是当玩具，都没有任何的问题。
不过宏光MINIEV现如今已经不在是2万多的代步车了，又是马卡龙，又是敞篷版，售价已经不知不觉拉高到了5-10万区间了。
那2022年轿车销量第一名毫无悬念，那就是“钉子户”日产轩逸。2022全年销量42.0665万台，相比2021年减少了18%。其实我觉得轩逸的销量一直都有水分，因为它一直是两代车型加在一块，有点耍小聪明。