得瑟（懂懂日记2016.12.21）

得瑟（懂懂日记2016.12.21）
去年冬天，买了一辆D22皮卡。
四驱，高配，日本原装进口发动机、变速箱，还定制了一些实用配置，等了三个月才提车。
上完牌，花了21万，左右。
这车有个孪生兄弟叫：锐骐，市场价8~10万元，长的几乎一模一样，只是锐骐是东风标志，D22是尼桑标志，实际上，4S店在销售锐骐时，也会给更换成尼桑标志。
俩车，彻底一样了。
路上，偶尔遇到“识货”的，问：兄弟，你这车接近10万吧？
我说，差不多。
为了买D22这个小皮卡，我卖了一辆大皮卡，我觉得大皮卡拉货不方便，货斗太高，搬运不方便，而D22则恰到好处。
我觉察自己的内心，感觉自己成熟了，理性了，不刻意攀比了，不在意别人目光了，也不追求高大上了，以实用为第一追求。
当时，我就告诫自己，这是最后一辆，再也不买了，这是2015年我买的第三辆车，一年光买车花了接近100万。
关键是，买了也不怎么开，我现在很少开车了。
这辆D22就这么一直沉睡在地下停车场，偶尔拉拉货，我自己都觉得可惜，不愿意开它的原因主要是我觉得它动力太弱了，跟我原来的皮卡没法比，我原来的皮卡一脚油门下去，推背感……
这车，你踩到底，它也软绵绵的。
没兴趣了。
原本是想偶尔去越野，但是这两年我不喜欢玩越野了，开始打羽毛球了，也就没空越野了，它的四驱压根就没用过。
出厂时配有一次性座套，前几天才被我撕下来……
这个冬天去了趟东北，算是它第一次出场，跟北汽的“角斗士”比，它肯定是有压倒式的优势，全程非常稳定，没有任何异常，动力也没问题，越野性更是有过之而无不及，这么一对比，蛮好的。
接近1万公里，平安归来，唯一的问题是皮带略有声音，我推测是温度太低的缘故，毕竟零下二三十度，回到山东，啥声音没有了，一切正常。
我从来没有怀疑过它的稳定性，我也特别喜欢发动机的声音，浑厚。
可是，我还是不想要了。
为什么？
因为，沿途我们遇到了陆巡车队、LX570车队，人比人该死，货比货该扔，在烂路上，我们差距不大，都跑的很慢，一上公路，完了，人家跑的没影了，咱还在后面使劲追，不仅仅追不上，而且咱车内噪音特别大，队友聊天基本靠喊。
每到休息处呢？
人家车子下来的，要么是美女，要么是帅哥，气场完全不同。
买！
有时，大家坐我车，我都觉得特别内疚，你看，你们是出来旅行的，花了2万元，也算是高消费，至少国内旅行线路收费没有过万的，让你们坐我这个破车，委屈你们了。
我自己也难过。
从张家口回山东，全程高速，也许是雪地胎的缘故，胎噪真大。
越开越不想开了。
我要重新买车……
我在微信上找黑哥：我要买辆SUV，你给我推荐个吧？
他问，为什么买？
我说，偶尔开着出去玩。
他说，过百万的SUV，很少有舍得拿出来糟蹋的，最终就是当轿车用了，如果你只是偶尔出去玩玩，倒不如租车或继续玩你的D22。
这么一分析，也对，例如腚疼他们买的角斗士，从东北回来就卖掉了，20天亏了3万5，若是拿3万5来租车呢？租陆巡没问题。
貌似，我被黑哥说服了，若是为了旅行而买辆SUV，代价也太大了吧？何况这些路也没有想象的那么难，可以这么讲，我开着捷达环东北走一圈，一点问题都没有，而且也不会出现那么多问题，捷达跑过100万公里是很正常的，不信？
自己百度一下吧，别说100万了，有人都跑到150万。
就如同出发时，我调侃腚疼：角斗士这车，很少有无故障跑到1万公里的。

腚疼不信。
结果，跑了不到1万公里，进了N次修理厂，关键是，最后它很拽的直接抛锚了，在高速公路上。
腚疼买这个车，前前后后花了8万多，包括换雪地胎，开了20天，最终在路上直接卖了，4万5，被4S店买去了，因为没上牌的缘故，这车最终又会以新车的形式卖给下一个消费者了。
未挂牌的事故车，往往就这么流通到市场的。
所以，我买车还有个习惯，看出厂日期，要么我就定制车型，我可以等待三个月，无妨。
从东北回来后，我又不摸车了，仿佛买车的事又淡了。
只是偶尔研究研究天津港那边的车子，我有个小女朋友在那边卖车，她能准确告诉我每辆车的底价，你随意搜索一个稀缺车型，例如LC71，你会发现网上N多卖这个车的，而且都说自己是进口商。
其实，多数都不是。
他们的模式是这样的，一个车源出现，所有卖车的人都发布，谁先卖出去，谁提走，例如青岛港最近有一辆橙色的路虎卫士进来，正在报关，这辆车天津港也在卖，宁波港也在卖，你问他们有路虎卫士没？他们发给你的照片都是同一辆。
其实，这车还在青岛港。
他们也是一个大圈子。
这期间，我研究过LC71，这个车是三门的，比较帅，但是车子越短越颠，这车本身是前后钢板减震，能把人颠死，买这个车的人，初衷都是因为情怀，但是玩不了多久就卖了，受不了那个颠，另外车子太短，沙漠里比LC76容易翻车，是前后翻。
LC76呢？
穿越无人区的主要车型就是LC76，但是也是太颠，我把它当成了备选方案之一，我喜欢30周年纪念款的，但是现在没有了，只有高配标准版，售价54万，左右。
路虎卫士呢？
这车明年就停产了，维修、保养都是大问题，另外是柴油车，噪音太大，至于颠簸，那更是家常便饭，也是钢板减震的，即便是买这个车，也只是为了情怀，无非就是让路人纷纷拿手机拍照：哇，这车真帅！
这些都属于最硬派的越野车，以可靠性为第一追求的，但是我反过来想，我又不是天天生活在沙漠里，至于玩这些硬派车吗？旅行大部分时间都是在公路上，我开着它们不是累死吗？
单纯的谈舒适性，无论是LC76还是路虎卫士都没法跟我的D22比，因为这三款车我都开过，对比过。
D22前面是弹簧减震，而且我用的软胎，车子过坑洼时很Q，有韧性，蛮不错的感觉。
但是，LC76、路虎卫士拍照都非常帅。
这期间，我联系到了一辆66周年纪念款的迈特威，红白相间的车身，全国限量88辆，还有另外一个颜色是蓝白，也就是说，红色的有44车，两驱的应该是22辆，四驱的22辆，这么一想，我要是买辆四驱的，等于直接拥有了一辆全国限量22辆的车子。
一想，我就心动了。
这是T6款，也就是迈特威的第六代，去年，汽车之家搞过一次团购，推出了巴西版T2款，完全是情怀，那车连牌都不能上，瞬间抢光，现在二手市场上也有人在转让，叫价到了88万。
原来，不仅仅我有迈特威情怀，N多人有。
花88万买个不能上路的铁皮车，你能想象吗？
我联系来，联系去，联系到了港口，我知道什么时候报关，什么时候进店，知道了底价。
这期间，我又犹豫了，我把D22卖掉，我要亏10万元，我再买迈特威（纪念款报价54万左右），不等于我花了70万买了这个车子吗？
太亏了吧？

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