《汽车是怎么造出来的（自选集 知乎「盐」系列）》读后感800字
看完最后一页的作者说，我其实有点流汗，强行卖萌是没法改变这个格局的错乱的。按照内容来讲，这本书应该叫做《漫谈汽车》。
一开始看这本书，我以为这会是一本很长的书，类似于丰田造车的书《丰田人谈丰田生产方式》一样，详细的说经验或者具体步骤，然而发现内容比较随性。
如果按照开头所说，要普及汽车的制造过程，那么这个数本架构都应该改。作为一个造车工程师，想要给别人揭开很多事，就要摈弃自己那些只有自己能看懂的数据，过程结论可以释放发挥，但是具体运算参数对比，真的适可而止吧。就如同车子一样，你别告诉我我一堆碰撞实验数据，我不懂，我懂了要你们干嘛？你就告诉我，百公里时速刹车到停止，需要多远。
既然要说造车，就应该拆开各大构造来说吧。发动机系统，变速箱系统，进排气系统这些有说到，但是汽车的悬挂系统，刹车系统，转向系统，照明系统，这些关键的构造原理以及工作方式，提都没提。甚至，有些概念提了，但是说一堆还是没讲明白，比如多点电喷，缸内直喷；比如自然进气，涡轮增压，机械增压的区别以及尾标的区别；比如重要的车身稳定系统和刹车防抱死装置的工作介入原理；以及碰撞预警系统，ACC自适应巡航和定速巡航这些……这些概念往往容易混淆。
太多的章节，大谈特谈各种参数曲线，后面的车联网，人车交互系统，明明可以简单带过，却又分不清轻重。既然是告诉大家汽车怎么制造，就要以面向大众为目的，用大家理解的概念告诉大家是怎么回事，所以hot hatch这样的词汇，就别出现了，毕竟这不是卖弄学问，而是利用你的职业便利，帮别人了解自己的车。
总的来说，这本书比较随性，并不严谨，不符合一个造车工程师的感觉，对理论的实验数据参数太过执着，有点卖弄的嫌疑。看了以后，我更加想去了解丰田，保时捷，通用造车了，毕竟正统永远是正统。
欢迎玩车之人一起讨论，本人键盘车神一区王者！[奸笑][奸笑][奸笑]