邮轮经过近些年逐渐融入游客的视线内，从2013年游轮旅游的游客开始爆发式的增长，而旅游业界内和市场调查情况对邮轮旅游前景都非常看好，接下来我们就来了解一下邮轮旅游市场的发展和现有客源情况。
2013年接待邮轮旅游的人数同比增长了100%，2014年邮轮旅游将继续保持几何式增长，78%的问卷调查者计划在2014年选择邮轮旅游的出游方式，且90%的游客预计支出2000- 1万元的邮轮旅游费用，45%的游客在邮轮旅途中有明确的购物计划。
有业内人士指出，随着中国旅游市场从观光转型到休闲度假，邮轮旅游将有爆发式增长，旅游机构也是大规模争夺邮轮资源，部分在线旅游企业邮轮游客量增长速度超过2013年的100%。
从上图中可以看得出，男性游客对邮轮的消费相对更加理性，而女性游客对邮轮旅游的消费更加冲动，面对不同性别的游客采取不同的销售方式非常重要。
年龄来看，关注者的年龄往往偏低，而消费者的年龄在25岁到35岁这个期间，在24岁一下并没有消费能力，都仅是对邮轮的旅游关注，可作为潜在用户培养。
邮轮市场中游客的性别和年龄得知，如果要进行互联网推广，根据上面这张表你可以了解你用户在最近一年中最常上网的时间，更可以让他们及时了解到你的产品信息。
邮轮市场就是给现在对邮轮旅游有所准备的旅行社，这些旅游社在对产品设计、营销、销售中会通过旅游界的数据了解游客的习惯和喜好进行包装销售，以达到在邮轮旅游市场中知己知彼。
原文由旅游界提供：http://www.sqkk.cn/article/29886
“邮轮旅游是新的旅游方式，在老百姓了解熟悉后会出现爆发式增长。”在日前举行的2013第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会新闻发布会上，中国交通运输协会会长钱永昌这样说。 中国交通运输协会的统计数据印证了钱永昌的观点。2006年，全国港口接待邮轮115艘次，2012年，这一数据变为285艘次，增幅达148%;乘坐邮轮出入境人数则从2006年的16万人激增到2012年的66万人。今年1月至6月，全国港口接待邮轮236艘次，同比增长117%。 在很多人的头脑里，邮轮还被当成与火车、飞机类似的交通工具，其实邮轮早已从运输邮件的货轮变成了能远洋航行的旅游客轮。邮轮向游客提供吃、住、玩一条龙服务，拥有酒吧、健身室、免税店、剧场等多种消费娱乐设施。 “邮轮旅游最大的优势是具有极强的舒适性。它免去了游客每日更换酒店的疲劳，游客的食、宿、行在邮轮上全部可以解决，特别适合家庭旅行。”凯撒旅游公司副总裁魏灵说。 据钱永昌介绍，到2020年，邮轮市场对我国经济的贡献预计达到510亿元，可望成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。目前邮轮界已达成共识——中国是全球邮轮旅游业发展最快的新兴市场。 邮轮旅游除了给旅行社和邮轮公司带来丰厚的利润外，也给停靠码头，特别是母港(可供多艘邮轮同时停靠，供游客上下，并能为停靠邮轮提供补给、维修等综合服务的港口)带来巨大的经济效益。 “邮轮停靠在这里，需要补给;船上的人下来需要吃饭、购物;有些邮轮公司还会在这里设立代表处，招聘工作人员，这些都会推动地区经济的发展。”上海市宝山区副区长夏雨这样介绍邮轮产业带给该区的影响。 2011年，被誉为“东方之睛”的上海吴淞口国际邮轮港建成运营。外资邮轮公司歌诗达邮轮公司(以下简称歌诗达)、皇家加勒比国际游轮公司(以下简称皇家加勒比)等纷纷以吴淞口为母港运营航线。2012年9月，国家旅游局批准在上海市宝山区设立以吴淞口为中心的中国邮轮旅游发展试验区。 宝山区编制了《邮轮产业发展战略规划》，着力打造邮轮旅游、船舶供给、人才等三大邮轮要素市场。2012年，从上海出发的邮轮旅客达到26.4万人次，与上年相比增长了八成。 “今后，我区要加快培育邮轮港口服务、海洋旅游、文化休闲等衍生产业，以邮轮经济为引擎，推动地区经济转型发展。”宝山区委书记汪泓说。 面对巨大的市场蛋糕，外资邮轮公司纷纷采取行动。目前，除了歌诗达、皇家加勒比之外，丽星邮轮、地中海邮轮等多家外资邮轮公司也已进入中国市场。 2012年，歌诗达成为以上海吴淞口国际邮轮港为母港运营航次最多的国际邮轮公司。 自2010年开辟中国母港航线以来，皇家加勒比迎来了30多万名游客。目前，皇家加勒比已经在中国投入两艘14万吨级的邮轮，明年还将加大对中国市场的投入。 不过，令人遗憾的是，在这么多邮轮公司里，作为中国第一家本土邮轮公司，海航旅业旗下的海航邮轮只能算是邮轮市场里“有益的补充”。海航邮轮目前只有一条天津往返韩国济州岛的线路。9月中旬，随着“海娜号”被韩国方面扣留，这艘本土邮轮的前途也变得扑朔迷离。 业内人士指出，开展邮轮旅游项目不仅需要投入大量的资金，而且需要拥有高水平的邮轮运营管理团队以及完善的邮轮物资补给和物流供应体系。目前，我国企业在这方面还很欠缺。国家旅游局将今年确定为“中国海洋旅游年”，我国企业要想在邮轮旅游市场占据更大份额还需付出更多努力。 “要打造中国母港航线，国内企业迫切需要培养包括邮轮管理、销售和服务在内各方面的专业人才。” 中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航分析说
感谢您访问：生涯设计公益网！本文永久链接：https://www.16175.com/820899.html。侵删或不良信息举报请联系邮箱：121488412@qq.com或微信：aban618。