我心我佛（懂懂日记2017.3.7）

我心我佛（懂懂日记2017.3.7）
前段时间，迷上一辆车，陆巡LC79。
皮卡，单排，沙漠黄。
太着迷了，彻底中毒了，我联系了天津港，一共没几辆了，未来也不会引进了，因为这玩意是国四的排放，上不了牌。
这车，贬不了值，因为属于收藏系列。
以前，我很不理解，为什么有人喜欢收藏车呢？
慢慢的，我懂他们了，这些经典车型就跟艺术品一样，你看到它就觉得很赏心悦目，特别的开心。我从家到办公室，倘若步行需要2分钟，骑自行车需要1分钟，我开路虎卫士过去呢？需要10分钟，因为热车就要5分钟，找车位还需要5分钟，可是我很喜欢带着路虎卫士去上班，我坐在办公室里就能看到它，感觉特别开心。
陆巡LC7系列都很经典，现在穿越无人区的主流车型还是LC76，这是三十年前的车型，想想疯狂不？跟我年龄差不多大，青藏高原上跑的最多的就是这车，没啥优点，就是稳定性一流，很少坏。
现在天津港还有LC71与LC76在卖，但是我觉得收藏价值不大，虽然是极其小众的车子，但是量也不小，相比之下，我更喜欢LC79系列，也就是皮卡，一个人花50万买辆陆巡越野车是可以理解的，但是花这么多钱买辆轻卡，这个是很难被理解的。
从而，市场保有量会更小。
物以稀为贵。
我是真想买，但是我不敢买了，媳妇会骂死我的，最近两年我买车太频繁了，我自己都觉得内疚了。
在所有车型里，我玩皮卡时间比较长，换皮卡的频率也比较高，在皮卡圈里人气也不错，我一直都喜欢四门皮卡，我发现了一个问题，很多老玩家都在寻找两门皮卡，我觉得他们的审美有问题，两门皮卡跟轻卡有什么区别？多丑呀？！
人都会变的。
如今，我也喜欢两门皮卡，长长的货斗。
为什么？
不为什么，就是喜欢。
所以，在选LC79时，大家都喜欢四门版的，我就喜欢两门版的。
收藏车还有个什么好处？就是能吸引到同类，就如同路虎卫士一般，喜欢的人能喜欢到骨头缝里，不喜欢的人不会多看一眼，那天我开车去临沂，在服务区，有些人在围观路虎卫士，其中有个男人貌似很懂车，他跟同伴说，这辆北汽改的很有范。
在他的概念里，这就是一辆三五万的北汽改的，换了路虎LOGO而已。
我也没反驳，也没解释，笑了笑，有些无奈。
但是，一旦遇到内行，那种感觉又是无法描述的，他会围着车子反复地看，甚至抚摩，仿佛是在欣赏一件艺术品，欣赏完车再来敬佩你，说：有品位！
昨天，我遇到了一位球友，搞艺术的，我们算是第一次见面，他过去找我：我太喜欢你的车，馋死我了。
我们在球馆里聊，在车旁聊，后来还不过瘾，又一起去吃了晚饭。
这哥们提到了一点，路虎卫士比奔驰G有情怀多了……
这话，当初我也给过笑笑。

大家在路上肯定遇到过奔驰G，但是你遇到过路虎卫士吗？
在天津，排队做保养，前面是陆巡5700，北京的，那哥们跑过来找我聊，聊了很多很多，关于路虎卫士，最后说了一句：葛优也收藏了一辆路虎卫士，买这个车的人都是有品位的。
哈哈，有品位？
我没想过这么多，当初我买它的原因很简单，只是觉得是装B利器，说白了，只是因为我看中了颜色，红色的，即便是在车友会里，也是唯一的颜色。
LC79，天津港那个朋友只有一辆了，而且就是我想要的那个款，用不了多久就没了，心里特别难受，所以我忽悠过炮神，你要是喜欢骑行，我可以投资你，就是我买辆LC79给你做保障车，把你打造成骑行网红，你不要怀疑我推你的能力，而且我也有借口买辆LC79，我可以以公司的名义来买，算是投资款，无妨。
你骑行完了，这个车子就归我了，多爽。
其实，我已经过了对开车很痴迷的阶段，现在更多的是把车子当伙伴，就是有它们陪着我，我觉得特别开心，至于开不开，不是最重要的。
偶尔，有球友找我给推荐车。
我给出的建议都是：销量排行榜。
大众的选择，肯定没错，市场保有量越大，贬值率越低，同等价位的车子，不存在绝对的优势，只能是萝卜白菜，要看你自己的选择，而不是盲目听从别人的推荐，每个区域的主流车型也不同，例如湖北那边很多雪铁龙，而我们这边呢？雪铁龙两年的二手车就能腰斩。
广东那边很多丰田，四川那边很多长城，山东呢？
大众。
若是真的让我给出建议？
你们肯定都接受不了，因为我审美比较奇葩，我喜欢的都不会是常规车型，前些日子有个球友找我，他是90后，说是喜欢速度，想找有驾驭感的，预算50万以内，他罗列了几个：高R、A45、M135I……
要是让我选，我会选STI，这车保有量也很低，甚至4S店都不卖了，现在论坛上偶尔有人晒提车作业，要么是身在国外的留学生，要么就是自己平行进口过来的。
这么费劲买这个车，为嘛？
情怀！
车子是手动档的，但是你要说驾驭感，百万以下的车子，没有车可以与它比，但是对驾驶技术要求也非常高，要能做到人车合一。
斯巴鲁、讴歌都是严重被低估的品牌。
斯巴鲁在美国是销量前十的车型！
比宝马、奔驰、大众、别克、凯迪拉克销量都高，不是杜撰的，可以看篇新闻：《斯巴鲁美国销量再创新高，连续八年上涨》。

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