职业规划与老司机开车

职业规划与老司机开车

职业规划如同司机开车:要认路、要积累、要做好自己。生涯设计公益网(www.16175.com)职业规划专题组推荐。

我的父亲是一个司机,他从18岁开车到现在已经将近四十年,他可以光凭耳朵就能听出怠速是多少,油门大小,他也可以直接从三档停车起步,坐他的车你不会晕车。当年在市场拉货,所有的司机就他开的最快,而且如果拉的是西瓜或鸡蛋的易碎品,就属他开的最稳,货碎的最少。就因为这个,老板们还为争他这个头牌司机打过架。

我曾经问过他,为什么你开车这么好,是不是真的是天赋啊,没想到他却说,用心你开上三年就行了。

“那为什么同样开了三年的人,技术也有不同,我坐同事的车,还能感觉到他加油是一股一股的呢。” 我很好奇的问

老爷子呵呵一笑,说道:“即使是熟练工种,也分人,其实车开的好很简单你听我说:”。

第一,开好车最重要的是认路
“想当年我们当司机那会,哪像你们现在这么发达,有什么GPS,还有高速路,我们当年手里就一本全国交通手册,三级以下道路根本没标注,国道就算是好路了。要是到了村子里,前不着村后不着店的,哪有什么方向。所以我那时候就留了个心眼,走到哪就记到哪,什么地方有转弯?有什么标志物?盘山道路况怎么样?这些没人教,全靠你用心,那时候我记性好,只要去过一个地方,我就开始记,下一次再去的话,我脑子里就是地图。”

“那那么多路你怎么能记得住呢?”我继续问

“死记硬背呗,去哪都要留心。有什么办法,你吃这口饭,还不想用功那不行。记得有一次我去送货碰上暴雨,路上都是积水,把路边防洪沟都没了,根本看不到路况。在路过一个洼地时候,其他司机不敢过,怕车轮掉到沟里去,就因为我走过那段好多次,知道路有多宽,防洪沟在哪里。凭印象一加油就过去了。结果没多久泥石流把路冲了,没过去的司机在那等了两天,什么都耽误了。你说我这记路,就能货主省多少钱,所以他们才愿意用我。所以司机记路就是给自己长本事。”

第二,开车要预判,而是能匀速
“那您记这些路做什么用呢?”我问

“我告诉你,开车最重要的是心里有谱,汽车每小时几十迈,一旦有突发情况,反应时间短,所以在车上,关键要眼疾手快。你要是能记住路,就能提前预判,就知道接下来路有多宽,开多少迈,碰到什么标志物提前要转弯,什么时候换挡,什么时候加油,碰到土路怎么走,这都是提前预判,我为什么开车好,就是因为我基本上都提前判断。”

“那这么说来,你开的最快了?”我又问道。

“不是快,而是匀速。你看新手开车,刚开始总以为加油就可以了,遇到突发情况就精神,露怯,而且速度降下来。但你看老司机,能开一百开八十,基本上一路都保持一个速度,给自己流出提前预判时间,这样才不累。所以开车其实要保持放松,老司机都知道,开的快的人不是靠加油,是靠开的稳。”

第三,开好自己的车,剩下的交给老天爷
“那您出过车祸吗?,听您这意思,好像安全驾驶无事故啊”我终于提出最后一个问题。

“常在岸边走,哪有不湿鞋啊,我开车开了这么多年,大大小小也剐碰过,也追过尾,就算你天天开的很好,也经不住碰到个犯二的司机。但只要你能记住路,把车开匀速了,基本上你八成不回出事,剩下的就看运气了。你要是怕出事不开车,那你就安心坐副驾驶就可以了。”

“那这样说,就是做好撞车的准备,安心开好车是吧。”

“对,开好自己的车,剩下的交给老天爷吧,这些准备好了,你开车才顺心。”

我是个职业规划师,感觉做开车和职业规划道理很像。

那些经常客户抱怨不喜欢自己的工作,感觉单位没有发展,其实他们远远没做到的第一步,认清个人的职业规划的“路”:自己的岗位职责,自己部门在公司的权重,自己的公司在行业环境的发展,甚至所在公司的人脉走向,公司文化等。在职场初期,了解职业发展道路,远比一个人幻想要重要。

也有的客户,常常认为努力,加油就是职业发展的关键,其实职业发展好的人,并不是突击型的,而是每天保持比昨天进步一点点,每天在力所能及范围内作能力的提升,最重要的是,是每天先留给自己时间,在完成本职工作后,再努力学点新的东西。

最后,作为职业规划,没有一条路是百分百安全的,在职业规划过程中,如果你不能接受冒险,那还是老老实实把规划的权利交给别人,让别人为你的道路负责,如果有一天你肯为自己做职业规划,一定是你接受了这种冒险,而在这种环境下,做好自己的事情,幸运就交给老天爷吧

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