舒服死（懂懂日记2017.1.25）

从那以后，再喊我去保养，我绝对不去了，前些日子，皮卡又要保养，我让笑笑帮着开去淄博保养的，去4S店。
上次，来了个车友，属于发烧友级别的，比我专业，他在北京开了一家改装厂，主要做小钢炮改装，主要针对高尔夫R、GTI、STI、135I、A145……
车型很固定，只玩小车。
北京深夜飙车的，超跑是比较少的，主要是这些小钢炮系列，花四五十万买车，然后进行深度改装，再花个几万到几十万，高尔夫R属于玩的比较多的，改装潜力也比较大，最高能改到700匹马力以上，可以百度一下。
700马力是什么概念？
法拉利458是578马力。
我就问了他一个问题，有没有考虑过越野车改装？超跑改装？
他说，超跑不是咱想不想做的问题，而是人家压根不会找咱，他们都有固定的圈子，甚至找老外技师来改。越野车倒是改过，但是出过事，做过一款路虎升高，升高不久传动轴爆了。
我说，做升高是需要更换传动轴的，至少路虎卫士是，因为倾角变了，如果继续使用原来的传动轴会快速磨损的。
他说，是，当时没意识到，结果闹大了。
我说，所以你们聚焦到小车上了。
他说，对，其实玩车领域最疯狂的就是小钢炮，因为他们是真正在路上的群体。
我说，是！
他说，国外现在很少玩越野车了。
我说，上次我去天津港，做改装的也是这个观点，跑车才是方向，所以悍马、路虎卫士停产是必然的，奔驰G、牧马人都会停产的，只是时间问题，现在全世界的产量基本上都销向中国了。
他给了我一个建议，让我去开轮胎店。
然后呢？
与互联网挂钩，与网上的轮胎卖家合作，与轮胎销售平台挂钩，做安装、售后服务，每条轮胎虽然只赚10块钱，但是能赚到很多的客户。
这个，我不是很认可。
我觉得在大城市行，小地方不行……
他的观点恰好相反，就应该在小地方，因为小地方开轮胎店的多数是不懂互联网的，把店定位成这些互联网平台的实体服务店。
隔行如隔山，我没听他的。
这么说起来，也有个三四年了，当时我开的是一辆C5。
前几天，我想把SUV上的轮胎更换成265的AT胎，在途虎买的，我找服务店，找来找去，附近只有隔壁县城有，也无所谓了，我开车过去就是了，四五十公里。
我下了单。
我买的库存胎，便宜，一条1200元，其实库存并不影响使用，轮胎是2015年夏天生产的，轮胎在三年内性能都没任何问题，再过两年，我肯定又更换了。
昨天，一大早，妹妹给我打电话，说轮胎到了，让我去安装。
我去一看。
就是朋友当年说的那个模式，他们店搞得非常干净，工作人员的服装也很干净，专门为互联网平台服务的，当然也针对线下客户，毕竟他们本身也卖轮胎，而且他们店开的很奇葩，在闹市区，类似在银座下面。
我在那里待了差不多3个小时，陆陆续续来过十多辆车，有做保养的，有补胎的，有跟我一样是更换轮胎的。
看来，这个模式是行得通的。
只是，外人应该很难切入，另外我觉得这个模式存在问题，就是师傅既是专业搞轮胎的，又搞保养，他行吗？
万一把人家的车子给搞坏了咋办？
喜欢车的小青年，普遍想在车市场上分到一杯羹，例如开个洗车店，开个轮胎店，开个改装店，开个保养店，光我们小区门口就三家店，一家还是发烧友开的，三家店只有一家做的比较好，另外两家都处于生存的边缘，投入都不小。
做改装店呢？
本地有两家大型改装店，都是去年新开的。
谁去改装？
即便是我想改装，我也会问一句：你行吗？
我改装车子都是跑到天津去改装的，改车可不是小事，你咋可能值得我信任呢？
定位错了，再怎么努力都白搭。
单纯靠情怀，是活不下来的，曾经有朋友找我合伙开洗车店，洗高端车型，例如本地一般洗车是10元，那么就收费30元，跟做的比较出色的同样贵，咱的服务可以更用心，难道不行吗？
我说了两个担心。
第一、我们怎么确保我们的服务更专业？
第二、他们真的赢利吗？
我认为，洗车不赚钱，即便赚钱也是微利，因为人工太贵了，要想洗的好，一辆车至少两人同时作业，而且要洗半小时以上，算算时间成本？预先充值可能会营造赚钱的氛围，但是那些都是要还的，不能把店一关，跑了吧？
这些东西，咱真的擅长吗？

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