烧香拜佛（懂懂日记2017.2.27）

大家计划坐车到一半，爬剩余的十八盘，然后缆车下。
我们毕竟是一群小伙子，常年运动，很轻松就爬到了玉皇顶，大家感觉不过瘾，于是又跑下了山。
真是一路跑下来的。
对于跑山，我是心有余悸的，2014年，我跑下山时，踩空了，多亏抓住了旁边一个女生，没摔下去。
对于登泰山，无论上还是下，我都觉得是很危险的。
你看十八盘，几乎是直上直下，台阶又小。
每年都有摔下来的。
下山后，又接着回家，回到家，媳妇把我抱怨了一通，意思是咋不带着老婆孩子去爬山？光知道陪别人。
我说，我那是工作。
媳妇又反问我，这么多年，你带我们出去过吗？
好吧。
其实，我是真累，我很心疼自己，但是我能辩解吗？不能，头也晕，腿也疼，坐在电脑前改文章，睡着了。
我一点都不喜欢游玩。
对于我而言，完全是浪费时间，媳妇不懂我，我不怪她，因为在大家眼里，游山玩水就是在玩，其实我哪有玩的心思？更多的是陪客人。
我现在每天要写两篇文章，早上写，晚上写，哪怕再困也要写……
这次笑笑是开着奔驰G去的。
很拉风。
我以前提过一个观点，你们几个既然在我这边，不如做点属于你们自己的事，例如可以组织周边游，可以把我们这边当成其中一站，可以每周一次，也可以每月一次，在于你们自己的心思与想法。
例如，每周一次。
每次集合地都选择在相对比较大的城市，例如济南、青岛。
你可以开发N条线路。
例如，济南——泰安——曲阜——临沂——青岛。
济南集合，先去爬泰山，然后去看孔子，再到临沂找懂懂，再去青岛玩一圈，解散，每次人数不多，6~8人，时间也不长，三五天，大家都有收获。
可以在济南与青岛上再做点文章，例如在济南参观一下韩都衣舍，在青岛参观一下青岛啤酒，或者在青岛坐坐游艇，出海溜达一圈。
刚开始可以每月做一次。
若是人数足够多，可以两周一次，再多呢？可以每周一次。
我认为是很好的事。
每人在成本的基础之上，收1000元服务费，例如成本1000元，那么收2000元，每个月你都可以赚个几万元，不好吗？
而且很稳定。
貌似大家看不上这点小钱？
我有个朋友，他叫涂涂，专门做警马的，警马是什么意思？警察马拉松，可以百度一下，这是一个庞大的群体，他主要做泰山周围的，而且喜欢做赛中赛。
还记得陈盆滨百日百马不？新泰段原本是李晨陪跑，恰好李晨处于热点旋涡，传出他跟范冰冰在一起了，他缺席了，由纪中大哥陪跑的，纪中大哥是河南的，老警察，60多岁了，常年参加各类马拉松比赛，全世界跑。
纪中当这个嘉宾是谁给争取的？
就是涂涂。
涂涂也是一名老刑警。
涂涂大哥是爱上了马拉松，不仅仅参加，还喜欢举办，他越来越觉得，这个市场越来越大。
前天，我们俩聊了很久。
我们俩的观点基本一致，类似的运动项目都会越来越火的，马拉松火了以后，骑行会火，游泳会火，最终就是铁人三项。
王健林早就提前布局了，买下了世界上最知名的铁人三项公司。
目的就是未来在中国开设铁人三项运动。
我觉得涂涂大哥很有智慧，他专注于做赛中赛，例如有城市举办马拉松比赛，那么他就组织喜欢跑马拉松的警察兄弟参加这场比赛，但是单独计时，单独发牌。
为什么？
因为，举办马拉松是非常难的，需要层层审批，而赛中赛就规避了这个问题，有点类似借壳上市。
体育运动，市场越来越大，但是对于一些比较大的分类，我们几乎是没有机会了，我们怎么才能找准风口呢？
需要聚焦再聚焦，找到极其细分的领域。
马拉松市场很大吗？
大约有300亿的市场容量，自2013年之后，中国全民掀起了一场马拉松热，根据中国田径协会发布的数据：2011年中国马拉松赛事仅有22场，2014年增长到了51场，全年参加比赛的人次超过90万。而2015年，马拉松赛事已经达到了134场，参加比赛的人次超过200万。据预测，到2020年，马拉松赛事有望达到500场。
北京马拉松，日收入达到了3000万。
马拉松，个人是很难抢到蛋糕的，我倒觉得骑行是有机会的，一方面骑行在中国还没有完全热起来，一方面骑行比跑步更健康，对膝盖的损伤也没有那么大。
组织赛事，这个是很难的，因为拿不到政府资源，你是申请不到路权的，无论马拉松还是自行车赛，都是需要封路的。
但是可以做延伸行业。
例如，骑行装备。
2013年，我看了一篇采访录，是一个做服装的小伙子，他专注于骑行服，我认为这是很了不起的想法，因为这个市场需要等，可能一等就是六七年。
今天，我把那篇采访录又翻出来了《抢占骑行服高地》。
应该说，这是一篇软文。
但是，里面谈到的很多观点都不错，例如：宁可作池塘里的一只大鱼，也不愿作大海里的一只小鱼。
这个，我倒深有感触，例如：尤尼克斯。
这也是一个著名的运动品牌，但是多数人都不知道，为什么？因为它只专注于羽毛球，它的球拍是一流的，羽毛球也是一流的。
我倒觉得，若是想做骑行服，不如更加大胆一些，直接设计颠覆性的，例如单色的，现在的骑行服都过于花哨了，花哨与广告有关，这东西跟赛车涂鸦是一个道理，是为广告商设计的。
当然，国产品牌想突破，还是太难，想成为行业品牌，更难，倒是可以钻研另外一个角度，就是主动代理一些国外品牌到国内。
两年前，我跟着牛哥参加电动车行业的论坛，牛哥是做电动车出身的，这些电动车厂商把目标又瞄准了自行车，纷纷布局，其中我就听到了一些小道消息，就是一些浙商早就提前做好了布局，纷纷入资了那些自行车行业里的世界品牌。
等待这个行业的爆发。
跟吉利入股VOLVO是一个道理。
这么一想，又觉得我们提前布局也白搭，因为我们是虾米，是无法做到兴风作浪的，即便提前布局，最终也会被吃掉。
想来想去，还是做个网红来的实际一些，例如环骑中国百山、百湖。
为什么？
因为，中国人擅长崇拜，什么都拜，你是个网红，也愿意拜你，我倒觉得，无论进入什么行业，想想怎么成为行业网红，这倒是值得思考的市场，心都给你了，你还愁什么？
假如你是骑行领域的网红，你推荐什么品牌，什么品牌就火。
昨天，回到家，我们一起去泡脚，店里来了个新妹子，长的很标致，我就感叹了一句，一张网红的脸，可惜了。
真的可惜了。
若是她会蹦，会跳，又有点才华，例如会弹吉他会唱歌，可能粉丝无数，当然若是愿意包装她，可以让她当个花瓶，例如环球旅行去，把她当成了故事道具，也会火。
只可惜，长的漂亮的人太多了。
光漂亮也白搭！
旅行成名越来越难了，其实不仅仅是旅行成名越来越难了，任一领域成名都越来越难了，因为新媒体时代，人们都学会了展示，各个领域的大神都已经崭露头角了，咱没有一技之长，又想让自己脱颖而出。
是真的需要用心想想！
……明天见，下为广告……
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